冷却风扇：在冲击式压路机正常运行时，高速气流足以散热，风扇通常不工作; 但是，在慢速和原位操作中，风扇可以旋转以帮助散热散热器。 风扇的启动由水温传感器控制。
恒温器：从引入冷却循环可以看出，恒温器被确定为“冷循环”或“正常循环”。 恒温器在80°C后打开，并在95°C时有一个大开口。恒温器不能关闭，导致循环从一开始就进入“正常循环”，导致冲击式压路机发动机无法达到或达到正常温度尽快。 恒温器不能以不灵活的方式打开或打开，这可防止冷却剂在散热器中循环，导致在正常条件下温度过高或温度过高。 如果由于恒温器未打开而发生过热，则散热器的上水管和下水管的温度和压力将不同。
散热器：当冲击式压路机发动机运转时，冷却液在散热器芯中流动，空气通过散热器芯外部，热冷却剂由于散热到空气而冷却。 散热器，散热器盖上也有一个很重要的小部件，很容易被忽视。 随着温度变化，冷却剂将“膨胀和收缩”，并且由于冷却剂的膨胀，散热器的内部压力将增加。 当内部压力达到合适的水平时，散热器盖将打开，冷却剂将流入储液器; 冷却后，冷却液将流回散热器。 如果储液器中的冷却液没有减少并且散热器的液位降低，散热器盖将无法工作。
泵：冲击式压路机泵的功能是对冷却液加压，以确保其在冷却系统中循环。 泵的故障通常会导致水封泄漏，轴承故障会导致旋转或声音异常。 如果发动机过热，首先要注意的是泵带检查皮带是否破损或松动。
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