冲击式压路机实际上是一种新型的拖式压路机，其碾压冲击轮为多边形非圆凸轮，通过轮胎式牵引车牵引作业，因冲击式压路机由牵引车以及冲击轮两大部件构成。冲击轮通常由各种3~5边非圆形的等边拖轮组成，通过连续滚动冲击达到压实路面、路基的目的，由于其本身并无动力，冲击轮需要在大型牵引设备的带动下才能工作。牵引车是冲击式压路机整套设备中专用的大型工程牵引机械，是整套冲击式压实机的重要组成部分，在工程实践中可以由大型拖拉机、装载机、汽车的等牵引机械代替。
冲击式压路机通过牵引车的牵引，带动非圆形的冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。冲击滚压技术经历了较长时间的研究和试验，20世纪50年代由南非Aubrey Berrange公司提出，但成为一种成熟的可供实用的非圆滚动冲击压实机则是在20世纪70年代至80年代，上世纪90年代开始向**推广。
并逐步进入实用阶段。冲击式压路机采用大功率轮式拖拉机牵引，牵引力大，碾压速度高(12~15km/h)，压实深度大。冲击与振动压实对比试验表明，冲击式压路机的压实速度约为拖式振动压路机的3~4倍，其压实深度可随碾压遍数剧增，约为拖式振动压路机的2~10倍，不仅压实生产率高，而且压实效果好。冲击式压路机对土方基础工程的压实生产能力是各类振动压路机所不能比拟的。要充分发挥冲击式压路机的压实功能，满足以下条件：1)冲击压路机在牵引滚动碾压过程中，保持牵引车较为平稳的牵引负荷。2)冲击凸块碾轮滚动时，应确保凸块冲击质量自由坠落而不受牵引车的限制，以充分发挥其冲击功能。3)冲击荷载对牵引车不产生过大的影响。4)非圆多边形凸块碾压轮在运输工况时应升举悬空，迅速转换行走方式，实现快速转移。
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